Правильно отрегулированные фары повышают безопасность и снижают риск ослепления встречного потока. Заводская настройка сбивается после замены ламп, ремонта подвески или даже мелкой аварии. Вернуть световой пучок в норму можно простыми средствами и без визита в сервис.
Более подробную информацию о том, как настроить свет фар автомобиля самостоятельно можно узнать на сайте https://avtovek-ekb.ru/articles/kak-pravilno-otregulirovat-fary-avtomobilya-svoimi-rukami/.
Когда и почему требуется регулировка
Световой пучок меняется при любом изменении высоты кузова.
Новые пружины, перевозка тяжёлого груза или изношенные амортизаторы смещают машину и заставляют фары «бить» выше или ниже нормы. Проверка нужна каждые 20 000 км и после любых работ в передней части.
Игнорирование ведёт к штрафам и авариям, поэтому водителю важно отслеживать признаки неправильного света. К явным сигналам относятся:
- — частые мигания встречных;
- — резкая граница света, уходящая вверх;
- — «туман» перед капотом при сухой погоде;
- — сдвинутый вправо или влево световой конус.
Отдельного внимания требует переход с галогенных ламп на светодиодные: у диодов иной угол рассеивания, и прежняя разметка уже не подходит.
Регулировка занимает четверть часа, а экономит здоровье, деньги и нервные клетки. Пошаговая настройка в домашних условиях
Для работы нужна ровная площадка, светлая стена и крестовая отвёртка. Бак заправляют наполовину, давление в шинах выравнивают, в салоне оставляют штатный набор инструмента и запаску — это имитирует обычную нагрузку. Далее выполняется последовательность действий:
- Подъехать к стене на 3–5 м, отметить на ней горизонтальную линию по центру фар и две вертикальные оси по центрам правой и левой фар.
- Провести вторую горизонталь на 5–7 см ниже первой — сюда должен опуститься луч на трёхметровой дистанции.
- Включить ближний свет и винтами корректора опустить отражатели так, чтобы светотеневая граница совпала с нижней отметкой.
- Повернуть горизонтальные винты: левый край пучка должен лечь на свою вертикальную ось, правый — немного правее, чтобы подсвечивать обочину.
- Повторно проверить симметрию, выехать из гаража и убедиться, что свет не «скачет» на неровностях.
После регулировки полезно проехать по тёмной улице: разметка должна читаться на 45–50 м, а встречные больше не мигают.
Если автомобиль оснащён электрокорректором, новое нейтральное положение фиксируется в памяти блока, чтобы настройка не сбилась при следующей поездке с грузом. Регулировка придаёт уверенности ночью и снижает усталость глаз, поэтому её стоит внести в регулярный чек-лист ТО.
