Российский автопром переживает этап масштабной трансформации, и одним из главных направлений модернизации является разработка новых силовых агрегатов. АвтоВАЗ, флагман отечественного автомобилестроения, активно внедряет современные двигатели, которые призваны повысить конкурентоспособность моделей Lada как на внутреннем, так и на внешних рынках. В 2025–2026 годах компания представила и готовится к запуску в серию несколько ключевых моторов, которые станут основой для новых поколений автомобилей.
Новый 1,8-литровый двигатель для легендарных внедорожников
Самым обсуждаемым проектом стал новый 1,8-литровый восьмиклапанный двигатель, разработанный специально для обновленных внедорожников Lada Niva.
Ключевые характеристики и преимущества:
· Существенный рост тяги: Крутящий момент увеличился на 24 Н·м по сравнению с предшественником, что обеспечивает лучшую проходимость и динамику.
· Экономичность: Благодаря оптимизации впускного тракта и новым калибровкам, расход топлива удалось снизить.
В смешанном цикле новый мотор укладывается в 10 литров на 100 км, а на отдельных режимах экономия достигает 30%.
· Улучшенная динамика: Разгон до 100 км/ч у обновленной Niva Travel с этим двигателем составляет 16,5 секунд.
· Облегчение конструкции: Мотор стал легче на 25 кг, что положительно сказывается на управляемости и расходе топлива.
· Повышенная надежность: Применение литого алюминиевого картера вместо стального улучшает охлаждение масла и позволяет двигателю уверенно работать при больших кренах кузова — критически важное преимущество для внедорожника.
Техническая унификация
Директор продуктовых программ АвтоВАЗа Олег Груненков подчеркнул, что новый двигатель создан с высокой степенью унификации. За основу взят блок от поперечных моторов Granta и Vesta, а головка блока — от восьмиклапанного двигателя.
Это позволяет сохранить высокую ремонтопригодность и доступность запчастей. Обновленный электронный блок управления (ЭБУ) обеспечивает новые калибровки для соответствия современным экологическим требованиям.
Первыми этот двигатель получат Lada Niva Travel (IV квартал 2025 года), а в середине 2026 года он будет устанавливаться на легендарную Lada Niva Legend, полностью вытеснив старый 1,7-литровый агрегат.
Двигатели для новых моделей: Lada Iskra и Azimut
Новые моторы также станут сердцем перспективных моделей, таких как Lada Iskra (замена Granta) и новый кроссовер Lada Azimut.
Модернизированные агрегаты 1.6 и 1.8 литра
Для этих автомобилей АвтоВАЗ готовит модернизированные версии уже знакомых двигателей объемом 1,6 и 1,8 литра.
Их мощность составит 120 и 132 л. с. соответственно.
Главные особенности:
· Двигатели будут агрегатироваться как с механической коробкой передач, так и с автоматической трансмиссией.
· Они полностью соответствуют экологическому стандарту «Евро-6», что открывает возможности для экспорта в страны с жесткими требованиями к выбросам.
· Производство Lada Azimut с этими моторами запланировано на первую половину 2026 года.
Что происходит с двигателем Lada Vesta?
В отличие от новых моделей, флагманская Lada Vesta пока сохраняет проверенный временем двигатель ВАЗ-21129 объемом 1,6 литра (106 л. с.). Это надежный агрегат, знакомый автолюбителям с 2015 года.
Производитель делает ставку на модернизацию электроники и мультимедийных систем, в то время как силовая установка остается консервативной, но проверенной.
Итог: курс на технологическую независимость
Разработка новых двигателей — это стратегический шаг АвтоВАЗа, направленный на снижение зависимости от иностранных компонентов и повышение качества продукции. Новые моторы стали мощнее, экономичнее и экологичнее, при этом сохранив главное достоинство — ремонтопригодность в условиях российских реалий.
В ближайшие годы именно эти агрегаты будут определять характер и возможности автомобилей Lada нового поколения.
