Японский автопроизводитель Honda в рамках ежегодного бизнес-брифинга продемонстрировал прототипы двух новых моделей с гибридными силовыми установками — седана Accord и кроссовера Acura RDX. Автомобили построены на новой платформе, серийный запуск которой запланирован на следующий год. Ожидается, что RDX станет первым кроссовером марки, оснащенным двухмоторной гибридной системой следующего поколения.
Технологические инновации и расширение модельного ряда
Представленные прототипы станут первыми в череде масштабного обновления линейки: до конца 2030 финансового года компания планирует выпустить на мировой рынок 15 новых гибридных моделей. В обзоре стратегии отмечается, что основные усилия будут сосредоточены на североамериканском рынке, где появление полноразмерных новинок ожидается в 2029 году.
- Снижение себестоимости гибридной системы следующего поколения более чем на 30%.
- Улучшение топливной экономичности более чем на 10% по сравнению с показателями 2023 года за счет новой платформы и электрической системы полного привода (AWD).
- Запуск обновленного комплекса ADAS (системы продвинутой помощи водителю) в 2028 году с последующим внедрением в 15 моделей в течение пяти лет.
- Перепрофилирование мощностей заводов в штате Огайо под производство бензиновых и гибридных автомобилей.
- Адаптация части линий совместного предприятия с LG по производству аккумуляторов под выпуск батарей для гибридов.
- Развитие сегмента кей-каров (японских сверхмалых автомобилей) — в 2028 году планируется выпуск электрической версии популярной модели N-BOX.
Пересмотр планов по электрификации
В официальном сообщении Honda говорится о существенной корректировке планов. Компания отказалась от промежуточной цели, согласно которой к 2030 году пятая часть всех продаж должна была приходиться на электромобили. Теперь производитель намерен перераспределить ресурсы в пользу гибридных моделей. При этом долгосрочная цель — полный переход на электрокары и машины на топливных элементах к 2040 году — пока остается в силе.
Финансовые показатели отражают сложность текущего перехода: в марте компания зафиксировала списания по инвестициям в электромобили в размере около 2,5 триллионов иен (приблизительно 15,7 млрд долларов). По прогнозам экспертов компании, убытки в электромобильном секторе будут компенсированы к 2029 году, а в 2030 году Honda планирует провести повторную оценку своей стратегии в области производства электротранспорта.
